新福岡空港の建設で布石を打った地元経済界14
●西側増設Ｂ案（滑走路間２１０メートル）
この案では現滑走路西側に２１０メートル間隔で２５００メートル滑走路を増設する計画だ。
西側増設Ａ案に対し、新旧２本の滑走路間を２１０メートルとすることで、福岡都市高速ないしは国道３号線とは抵触せず、付帯工事は不要になる。しかし、２１０メートルの滑走路間隔では、大型機の一時待機スペースを確保できず、増設した滑走路も計器誘導による着陸が限定的になり、悪天候時には現滑走路を専ら着陸用として使用しなければならなくなる。確かに工期で８年と最短になり、事業費も約２５００億円と最小になるものの、肝心の増便効果は期待しにくい。