●西側増設Ａ案（滑走路間３００メートル）

　この案では、現滑走路西側に３００メートルの間隔を置いて２５００メートル滑走路を増設する計画だ。

　現在、空港東側にある国内線ターミナルおよび地下鉄福岡空港駅は、従来どおりとなる。ただし、国内線・国際線ターミナルが分離状態で、航空機の地上走行は複雑になる。また、増設する滑走路の進入区域の一部が付近を走る福岡都市高速ないしは国道３号線と抵触するために付替工事が発生する。新旧２本の滑走路間に３００メートルの間隔距離を確保することで大型機の一時待機や計器誘導による着陸が可能となるのは、東側増設案と同様だ。工期として１０年の期間を要して、概算で約５０００億円もの事業費を見込みながら、増便効果は東側増設案を下回ることになる。